由于今年马尾在售楼盘又开始增多，加之天量空置二手房在售，因此随着地铁2号线马尾延伸段的规划进展，近来关于马尾地铁站点就成了各楼盘地产销售人员嘴上的重要说辞，不管哪个盘都声称自己是地铁房，离地铁站多近多近。那么，是怎样的呢？今天我们来分析一下马尾地铁各站点的具体。我们先来回顾一下2018年以来马尾地铁建设的进展情况，首先是2018年7月9日，福州市发改委发布了《福州市城市轨道交通2号线延伸至马尾段环评意见征询》，明确地铁2号线公里（全为地下线座，全线新增马尾停车场一座，新建玉藻主变一座，平均站间距1.4公里。之后福州市发改委公布了各站点的名称（详见本号7月22日文章），12个站点分别为：洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、兆锵站、马尾大桥站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站、保税区站、马尾港站。这里要注意的是，当前福州市发改委发布的线网图中并没有什么东方名城站、新站等以楼盘名称命名的站点。福州地铁站点也不会集中使用商品房楼盘名称命名。之后在8月份公示的《福州市城市轨道交通线年修编）调整》当中，明确提出在建设1、2、4、5、6五条线之后，下一阶段的建设目标是利用F1线号线号线二期形成轨道网对中心城区主要组团的覆盖。在本次发布的规划图中也印证了上述站点。根据福州市轨交线网规划提出的四个阶段建设时序，第一阶段是支撑主要枢纽建设和城市“南下”发展需要，第二阶段是形成主城区组合环线，逐步向滨海新城拓展，满足城市“东进”发展需要，充分符合福州一贯以来的“东进南下、沿江向海”的发展战略。那么接下来南下、东进的框架已经拉开，进入第三阶段的任务就是回过头来形成轨道网对中心城区主要组团的覆盖，换言之第三轮的规划将会是在框架搭完后回过头来填补五城区的空白，完善城市轨道网骨架结构。因此地铁2号线马尾段在分期建设计划中被排在下一轮建设靠前的，用以弥补五区之一的马尾区没有地铁的尴尬局面。那么，7月份发布的图纸除了明确12个站点名称之外，只能看出一个大概的，具体有吗？本来，福州市发改委并没有公布站点，目前离正式动建还有很多程序要走，我们本来不必在此时太过纠结具体。然而，考虑到马尾地铁已经成了许多楼盘的卖房利器，为了避免购房人受到各种夸张的“变形图”和销售说辞的。接下来我们还是来谈谈目前的规划当中马尾地铁各站点的具体是在哪里。这里需要注意的是，地铁的线、站点等具体信息应以福州市发改委发布为准。市发改委虽然目前尚未发布，但福州市规划局在2017年11月发布的马尾各片区控规中对马尾地铁各站点的已经做了规划，然而上述控规发布在前，发改委发布的环评公示在后，因此要以发改委发布线图和站点名称为准，结合规划文件进行参考。将两份文件及图纸进行结合后，可以看出目前的线和站点大致如下：目前福州地铁2号线一期的终点站，马尾延伸段的起点，有的地图上标为“下岐楼”站。位于六一佳园东侧。出站后线往南下穿鼓山隧道，到达江滨折向东南方向，沿江滨东大道前进，下穿魁浦大桥，之后折向东沿魁岐到达魁岐站。位于魁岐与日昌交叉口，洋里站至魁歧站区间站间距3.7公里，是马尾段的最大站间距。出站后下穿棠，经马尾体育馆，沿儒江西到达葆桢站。位于朏头东南侧，儒江东沿线，阳光城SOHO附近。出站后沿儒江东向前，下穿马尾大桥后折向南沿旺岐前进，到达马江渡站。位于长滩美墅与阳光城山与海中间。出站后向南沿旺岐到达江滨，沿江滨东大道转向东南，沿港口前进到达船政文化城站。位于君竹与港口交叉口，马江海战纪念馆附近。出站后沿港口继续往前，之后折向东北进入罗星西，沿罗星西向前到达罗星塔站。位于罗星西与济安支（罗建）交叉口，马尾商业步行街附近。出站后继续向东北方向行进，沿罗星西向前，到达青洲站。位于青洲与罗星西交叉口，马尾城市中心广场、马尾中环广场附近，邻近青洲公交首末站。出站后继续沿罗星中向前，到达保税区站。位于罗星东与临港交叉口，邻近福州港马尾客运站，是福州地铁2号线马尾延伸段的终点站。保税区站至马尾港站之间的站间距0.84公里，是马尾段最小站间距。以上便是福州地铁2号线大致的线和站点。经过多年的规划，预计本次环评公示方案已经接近最终版本，因此大家想要知道哪个楼盘是不是地铁房只要通过地图上测量距离远近便可有一个大致的判断。本文只是根据现有的规划图纸进行描述，仅供参考，不构成任何投资。最终须以福州市发改委发布为准。 婚外沉沦本文由海南柴油发电机组 www.hnjqc.cn整理发布 |