梦见放鞭炮 阿隆索认为迈凯轮车队仍有很多不足和失误，但却在一点点进步。在可靠性方面已经不存在问题了，可在性能上仍需改进，比如动力单元和空气动力学方面。这名来自西班牙阿斯图里亚斯的车手很信任前大众汽车运动部总监乔斯特•卡皮托——当年塞巴斯蒂安•奥吉尔正是跟随他拿到冠军的。现在皮卡托在迈凯轮担任CEO，也许他能帮车队扭转局面。 在接受意大利体育杂志《Autosprint》采访时，阿隆索再次强调卡皮托将会成为车队未来发展的关键人物：“想要回到顶端，我们在很多方面都需要完善。除了动力单元和空气动力学方面，上周末的排位赛和正赛中，我们在很多小细节上还是出现了不少错误。”但事实上，这个程序仅运行了一年半左右，卡皮托应该在这些方面多进行干预，就像他在组织工作中所做的一样。也许他以往的成功经验能给迈凯轮带来些，就好像在今天的F1世界中，梅赛德斯是所有车队的参照。皮卡托的一些小改变，能帮助车队快速进步。 不过阿隆索也强调了车队进步的另一个原因：长谷川佑介的到来。他为迈凯轮-本田带来了新的，并且贡献了自己作为工程师时获得的经验：“可以说这些新组织结构的应用让我们更快地取得了进步，新的负责人长谷川佑介一来就是为了竞争的，之前他是工程师，对新的想法和持有很的态度。事情已经有所好转了，但是我们明白我们落后之前的目标至少8个月。” 尽管这个赛季随车队的进步很缓慢，阿隆索还是觉得自己很有动力，并重点强调了这些困难是所有从零开始的车队都会面对的，所以现在必须要迎难而上：“事实上这是一个很美妙的挑战，我们知道自己是从零开始，事情不会那么容易。我们从一个很低的起点开始，因为最早的时候，迈凯轮动力单元的性能毫无竞争力，在准备工作方面，短时间内我们就做了很多……去年我过得很，或者说很痛苦，因为在赛道上我们才发现迈凯轮有很多困难。不过，很可能我当时克服了它们。但是除了这些难处，车队回应和处理得很好，做得很不错。很显然F1不存在什么神奇的按钮，不可能你一按就什么都解决了。今年我们想看看事情有没有改善，在12个月中我们可能是取得进步最大的车队。我们实现了赛车的可靠性，尽管性能还有所欠缺，但是下个赛季会有好转。我之前很需要动力，要知道在法拉利的那几年，有几次我是很接近冠军的——至少两次，但是我都没能做到。”
|